tapa cilindro Culata original Fiat Palio 1.0/1.3 16v 1998/2003

La **tapa de cilindro (culata) original** para el **Fiat Palio 1.0/1.3 16v** fabricado entre **1998 y 2003** es un componente crítico del motor, diseñado para asegurar un rendimiento óptimo y mantener la compresión del motor en condiciones ideales. Aquí tienes información clave:

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### Especificaciones de la tapa de cilindro:
1. **Compatibilidad**:
– Diseñada para los motores **Fire** de Fiat de 1.0 o 1.3 litros, 16 válvulas.
– Asegúrate de verificar el código del motor (por ejemplo, **178F o 188A**) para confirmar la compatibilidad exacta.

2. **Material**:
– Aluminio de alta calidad, resistente al calor y a la presión generada en la cámara de combustión.

3. **Incluye**:
– Cámara de combustión integrada.
– Aberturas para las bujías y los sistemas de admisión y escape.
– Puede incluir los asientos de válvulas, aunque generalmente los árboles de levas y válvulas se venden por separado.

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### Dónde comprar una tapa de cilindro original:
1. **Distribuidores oficiales Fiat**:
– Garantizan piezas nuevas y originales. Proporciona el número de serie del motor para asegurar la compatibilidad.

2. **Tiendas especializadas en repuestos Fiat**:
– Busca en talleres especializados en modelos Fiat de esos años.

3. **Mercado de repuestos en línea**:
– Plataformas como Mercado Libre, Amazon o eBay tienen opciones nuevas y usadas. Revisa cuidadosamente las especificaciones y verifica la autenticidad.

4. **Repuestos reacondicionados**:
– Talleres de rectificación pueden ofrecer tapas reacondicionadas, que pueden ser más económicas, pero verifica que cumplan con los estándares.

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### Precio estimado:
– Una tapa de cilindro nueva y original puede costar entre **$400 y $800 USD**, dependiendo del modelo exacto y la región.
– Las tapas reacondicionadas suelen ser más económicas, oscilando entre **$200 y $400 USD**.

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### Consejos:
1. **Compatibilidad exacta**: Proporciona el VIN o código del motor para asegurar que la pieza sea la correcta.
2. **Inspección previa**: Si compras una tapa usada, verifica que no tenga grietas ni deformaciones.
3. **Instalación profesional**: Este componente requiere ajustes precisos de torque y alineación, por lo que debe instalarlo un mecánico especializado.

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