Cojinete Central Branzina Set Mbb Om 447 La 1935 Ls
Juego de Bronce de Bancada Central – Motor Mercedes-Benz OM447LA – LS1935, LS2635, OH1635
¿Necesitas restaurar la fuerza y confiabilidad del corazón de tu motor? Este juego de bronzina de mancal central para motores Mercedes-Benz OM447LA es la solución ideal para garantizar una alineación perfecta del cigüeñal, protegiendo tu motor de desgastes prematuros y asegurando un rendimiento duradero.
✔ Aplicaciones principales:
– Mercedes-Benz LS1935 / LS2635 / OH1635 (1990 a 2005)
✔ Características del producto:
– Fabricación de alta precisión para máxima durabilidad
– Materiales de alta resistencia a cargas y temperaturas extremas
– Medida estándar (STD) para motores originales
✔ Referencias y equivalencias:
– Código Original Mercedes-Benz: 4470300040 / 4760300045 / 4760300140
– KS: 87503600 | Glyco: H 014/7 | Federal Mogul: AEM92814 | Sintermetal: 20-578/7F
✅ Código M48400 – STD
Confía en componentes de calidad para evitar reparaciones costosas y maximizar la vida útil de tu motor. ¡Recupera la potencia y seguridad de tu vehículo con este juego de bronce de bancada central! 🚛🔧
$ 29.950,00
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La correa dentada de la Chevrolet S10 es una parte crucial del sistema de distribución del motor. Es conocida también como correa de distribución y su función principal es sincronizar el movimiento entre el cigüeñal y el árbol de levas, asegurando que las válvulas se abran y cierren en el momento preciso durante el ciclo de combustión del motor.
Es importante mantener esta correa en buen estado y cambiarla según las recomendaciones del fabricante, que suelen estar basadas en el kilometraje o en el tiempo de uso. Si la correa se rompe o se desgasta demasiado, puede causar graves daños al motor debido a la falta de sincronización entre los componentes internos.
Te recomendaría revisar el manual del propietario de tu Chevrolet S10 para conocer cuándo se recomienda cambiar la correa dentada y seguir esas indicaciones para asegurar el buen funcionamiento y la durabilidad de tu vehículo.
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Aquí tienes algunos pasos generales para el reemplazo del retén delantero:
1. **Preparación**: Asegúrate de tener las herramientas adecuadas y un espacio limpio para trabajar.
2. **Acceso al retén**: Por lo general, se accede al retén delantero desde el lado del motor, cerca de la polea del cigüeñal.
3. **Desmontaje**: Primero, tendrás que quitar la polea del cigüeñal y posiblemente otras partes cercanas que puedan obstaculizar el acceso al retén.
4. **Extracción del retén**: Con cuidado, utiliza herramientas adecuadas para retirar el retén viejo sin dañar la superficie del cigüeñal.
5. **Instalación del nuevo retén**: Lubrica ligeramente el labio del nuevo retén con aceite para facilitar su instalación. Colócalo en su lugar utilizando una herramienta adecuada para asegurarte de que esté correctamente asentado.
6. **Reensamblaje**: Vuelve a montar las partes que retiraste para acceder al retén, asegurándote de seguir los procedimientos de apriete adecuados según las especificaciones del fabricante.
7. **Prueba**: Una vez que todo esté ensamblado, arranca el motor y verifica que no haya fugas de aceite alrededor del retén.
Si no estás familiarizado con este tipo de reparaciones, es recomendable consultar a un mecánico experimentado para asegurar un trabajo adecuado y evitar problemas futuros.
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