Par Amortiguadores Traseros Cofap Original Chevette
Aquí tienes solo la descripción técnica, clara y sin enlaces, del par de amortiguadores traseros marca Cofap (original) para Chevrolet Chevette:
🔧 Par de Amortiguadores Traseros – Cofap Original – Chevrolet Chevette
Nombre de la pieza:
Amortiguadores traseros hidráulicos para eje trasero.
📌 Función General
Los amortiguadores traseros son componentes del sistema de suspensión que:
- Controlan el movimiento vertical de la carrocería trasera cuando el vehículo pasa sobre irregularidades.
- Disipan la energía cinética que los resortes transfieren durante la compresión y extensión.
- Mantienen las ruedas en contacto con la superficie para mejorar tracción, estabilidad y frenado.
- Reducen oscilaciones, rebotes y balanceo de la carrocería en aceleraciones, frenadas y curvas.
📍 Ubicación
- Montados en el eje trasero del vehículo, uno a cada lado (izquierdo y derecho).
- Fijados entre el bastidor/carrocería y los componentes de suspensión trasera.
🧱 Materiales y Construcción
Cilindro y Vástago
- Cilindro externo fabricado en acero tratado para resistencia a esfuerzos estáticos y dinámicos.
- Vástago cromado con acabado liso para minimizar fricción y desgaste de sellos.
Elementos Internos
- Fluidodinámico: contiene fluido hidráulico especial cuya resistencia al flujo regula la amortiguación.
- Válvulas internas calibradas que determinan la curva de amortiguación en compresión y extensión.
Sellos y Retenedores
- Sellos especiales para impedir fugas de fluido y proteger contra ingreso de suciedad o humedad.
Soportes de Montaje
- Ojales metálicos o bujes elastoméricos para fijación segura al bastidor y a la suspensión.
📏 Características Técnicas de Operación
Amortiguación Hidráulica
- El fluido interno y las válvulas regulan el paso del fluido entre cámaras, proporcionando resistencia proporcional a la velocidad de desplazamiento.
- Esto controla la oscilación de la suspensión y evita rebotes excesivos.
Recorrido
- Diseñado para el recorrido típico del eje trasero del Chevette, evitando topes bruscos al comprimirse o extenderse.
Constante de Amortiguación
- Calibrada para equilibrar confort de marcha y control de dirección/estabilidad.
🔩 Fijación y Montaje
- Punto superior: fijación al bastidor o chasis trasero mediante perno o buje.
- Punto inferior: fijación al brazo de suspensión o travesaño.
- Debe montarse con tornillos y tuercas especificados, asegurando que no haya juego excesivo.
🛡️ Durabilidad y Condiciones de Trabajo
- Diseñados para soportar ciclos de compresión y extensión repetidos sin degradación prematura.
- Materiales resistentes a corrosión, vibraciones y esfuerzo térmico.
- Sellos y fluido diseñados para mantener propiedades hidráulicas ante variaciones de temperatura.
🧩 Compatibilidad
- Vehículo: Chevrolet Chevette (aplica mayormente a plataformas Copa/variantes del Chevette clásico).
- Posición: eje trasero (par: izquierdo + derecho).
- Marca: Cofap en versión original o equivalente con especificaciones OEM.
📦 Contenido del Par
- 1 amortiguador trasero izquierdo
- 1 amortiguador trasero derecho
- Puede incluir bujes o protectores de montaje según versión
🧰 Comportamiento Dinámico
- Respuesta progresiva ante irregularidades del camino.
- Control de rebotes incluso con carga en la parte trasera.
- Mejora en estabilidad direccional, frenado y comodidad general de marcha.
Si quieres, puedo darte también dimensiones típicas, valores de recorrido o diferencias entre amortiguadores hidráulicos de gas vs convencionales manteniendo este formato técnico.
$ 3.840,00
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Para reemplazar el reten trasero de una Chevrolet S10, generalmente se requiere desmontar varias partes del vehículo para acceder al área del cigüeñal. Aquí tienes algunos pasos generales que podrían aplicarse, aunque te recomendaría consultar el manual específico de tu modelo o buscar guías detalladas para asegurarte de hacerlo correctamente:
1. **Preparación**: Estaciona el vehículo en una superficie plana y segura. Desconecta la batería para evitar cualquier riesgo eléctrico.
2. **Acceso al reten**: Normalmente, tendrás que remover la transmisión o la caja de cambios para acceder al reten trasero. Esto puede requerir el levantamiento del vehículo y el soporte seguro sobre borriquetas.
3. **Retiro del reten viejo**: Una vez que se accede al reten, generalmente se utiliza una herramienta especial para extraerlo sin dañar el cigüeñal ni la carcasa del motor. Es importante limpiar cualquier residuo de aceite o suciedad en la zona antes de instalar el reten nuevo.
4. **Instalación del reten nuevo**: Lubrica ligeramente el labio del nuevo reten con aceite para facilitar su instalación. Colócalo en su lugar utilizando una herramienta adecuada que aplique presión uniforme sobre el reten hasta que esté completamente asentado.
5. **Reensamblaje**: Vuelve a montar todas las partes que retiraste para acceder al reten trasero. Asegúrate de seguir los procedimientos específicos de montaje y apriete según el manual del propietario.
6. **Prueba**: Una vez que todo esté montado, conecta la batería y enciende el motor. Revisa si hay fugas de aceite en el área del reten trasero. Si todo está en orden, baja el vehículo y realiza una prueba de manejo para asegurarte de que todo funcione correctamente.
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