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El reten trasero, también conocido como sello o retén de cigüeñal trasero, es una pieza que evita que el aceite del motor se escape por la parte trasera del cigüeñal.

Para reemplazar el reten trasero de una Chevrolet S10, generalmente se requiere desmontar varias partes del vehículo para acceder al área del cigüeñal. Aquí tienes algunos pasos generales que podrían aplicarse, aunque te recomendaría consultar el manual específico de tu modelo o buscar guías detalladas para asegurarte de hacerlo correctamente:

1. **Preparación**: Estaciona el vehículo en una superficie plana y segura. Desconecta la batería para evitar cualquier riesgo eléctrico.

2. **Acceso al reten**: Normalmente, tendrás que remover la transmisión o la caja de cambios para acceder al reten trasero. Esto puede requerir el levantamiento del vehículo y el soporte seguro sobre borriquetas.

3. **Retiro del reten viejo**: Una vez que se accede al reten, generalmente se utiliza una herramienta especial para extraerlo sin dañar el cigüeñal ni la carcasa del motor. Es importante limpiar cualquier residuo de aceite o suciedad en la zona antes de instalar el reten nuevo.

4. **Instalación del reten nuevo**: Lubrica ligeramente el labio del nuevo reten con aceite para facilitar su instalación. Colócalo en su lugar utilizando una herramienta adecuada que aplique presión uniforme sobre el reten hasta que esté completamente asentado.

5. **Reensamblaje**: Vuelve a montar todas las partes que retiraste para acceder al reten trasero. Asegúrate de seguir los procedimientos específicos de montaje y apriete según el manual del propietario.

6. **Prueba**: Una vez que todo esté montado, conecta la batería y enciende el motor. Revisa si hay fugas de aceite en el área del reten trasero. Si todo está en orden, baja el vehículo y realiza una prueba de manejo para asegurarte de que todo funcione correctamente.

Si no te sientes cómodo realizando este tipo de trabajo, siempre es recomendable llevar tu vehículo a un mecánico calificado para que realice el reemplazo del reten trasero de manera profesional y segura.

Cilindro Completo Usado en Perfecto Estado para Gol, Parati y Santana AP 1.6 8V (1995-2000) – Culata Estándar

Descripción del Producto:

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Estado impecable: Aunque se trata de un componente usado, ha sido inspeccionado minuciosamente y se encuentra en perfecto estado, lo que garantiza su eficiente funcionamiento.
Cilindro Completo: Incluye todas las piezas necesarias para una instalación completa y funcional, ofreciendo una solución integral para el sistema de distribución del motor.
Cabezal Estándar: Equipado con un cabezal estándar, ideal para mantener la configuración original del motor y garantizar la compatibilidad con el resto de componentes del vehículo.
Beneficios:

Solución Económica: Ofrece una alternativa más asequible a los cilindros nuevos, sin comprometer la calidad y el rendimiento del motor.
Rendimiento Confiable: Garantiza un funcionamiento suave y eficiente del motor, con un componente que ha sido revisado para garantizar su óptimo funcionamiento.
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